物理题,关于求气缸体积的
〖壹〗、0Kg重量为100N ，可以算出气体压差P1=100/0.005=20000Pa ，因此正放时气体压力P1=2*10^5Pa，倒置时由于重力反向 ，气缸内压力为P2=0.8*10^5Pa ，正放时气体体积V1=0.0005立方米，此处还是不严谨 ，没有提到温度是否有变化 ，所以假设温度还是为7℃，所以P1V1=P2V2 ，可得出气柱长度为15cm。
〖贰〗 、对气缸而言 ，垂直方向受力为：重力（向下Mg），外界的大气压（PS，向上） ，气缸内气压 。
〖叁〗 、那么整个汽缸体积就比排气量（排出气体体积大） ，由于压缩比是10，所以排气量的8是汽缸体积的9/10 ，所以整个汽缸体积要用8除以9/10 ，就是乘以10/9 。
物理气缸压强题(求过程)
〖壹〗、当传感器示数为零时，说明活塞上下受到上下压强相等。
〖贰〗 、对活塞受力分析：自身的重力 ，方向向下 ，大小为mg；大气对活塞的压力，方向向下 ，大小为P0*s；气缸内气体对活塞的压力 ，方向向上，大小为P*s；还有绳子的拉力 ，方向向上 ，大小就等于另一端物块的重力Mg 。
〖叁〗 、关键是活塞面积（等于气缸筒的内底面积）S所受的力（F）等于气缸筒的重量（M*g）时，气缸将离地 。根据压强P=F/S=M*g/S。根据题意压强因为负值 。望采纳 。
〖肆〗、活塞受力：重力（mg向下） 、外面的大气压力（向下） 、气缸内压力（向上）N = 重力 +大气压力 = mg +PS 2 缸内气体的压强= N／S= P+mg／S 3 对气缸和活塞作为一个整体分析，受力有2个 ，一是重力 ，二是手柄拉力。缓慢上提，提力稍微于重力（差别可以忽略不计） ，缸就可以离地 。
(9分)如图,气缸由两个截面不同的圆筒连接而成,活塞A 、B被轻质刚性细杆...
〖壹〗 、曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所 ，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能 ，不断输出动力 。
〖贰〗、吸收热量 ，因此气缸内单位时间内撞击活塞的分子数减少。
〖叁〗、对的。1 发动机 汽车上广泛使用的是往复活塞式内燃机 。由两大机构和五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构 、配气机构，五大系统：燃料供给系 、冷却系、润滑系 、点火系 、起动系 。注：柴油机缺少点火系。2 底盘 包括传动系、行驶系 、转向系和制动系 。
〖肆〗 、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置 。由机体 ，曲柄连杆机构 ，配气机构，冷却系 ，润滑系 ，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机 。
〖伍〗、完成这4个过程，发动机完成一个周期（2圈） 。 理解4冲程 活塞 ，它由一个活塞杆和曲轴相联 ，过程如下： ...气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同 ，通常把气缸体分为以下三种形式...油底壳受力很小 ，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。
12月19日物理18题请教(之前那个2题还没来得及看,麻烦先帮忙解答一下这个...
这类题一般可从三个角度考虑 ，具体见下面的三种方法：将气缸与活塞看做一个整体 ，受到竖直向上的弹簧秤的拉力 F ，向下的总重力 （M+m）g ，根据二力平衡可得：F= （M+m）g ① 设缸内气体的压强为 P 。
电路中 ，导棒是内阻为R的电源，电源电压为U=BLv ，外电阻为2R ，所以ab两点间的电势差为U=2U/3=2BLv/3，不过因为没有图，不知道ab的表示点 ，所以也可能是负的 ，这个你自己判断下 。
分析错了，重力向下 ，摩擦力都是向上。正确解题如下：写得简单 ，思路是这样的，希望采纳 。
